重逢辛亥再造乾坤下的金門孩子

陸官專修39期 李金安學長

本人李金安福建省金門縣人，自幼在戰地砲火下成長，總想能為保家衛國盡一己之力。民國60年國中畢業，在「重逢辛亥，再造乾坤」的號召下，毅然投身軍旅，免試保送至空軍通信電子學校（現航空技術學校）常備士官班56期就讀，在學期間努力向學，以專長訓練第一名結業，分發至國防部統一通信指揮部任職，並於62年獲保送空軍官校，然同一時間正接受潛龍案工程專案訓練，擔任小組長及助教工作。責任感的驅使又覺得學能不足，可能無法跟上空官學習，選擇放棄空軍官校俟他日另考大學。

從空軍到陸航  締造各種傳奇

64年元旦晉升空軍上士，陸軍上校主任藍宗斌說要申請送我去專修班，畢業後原兵科回原單位，有時間營外進修也不負所學，穿那種軍服都一樣，因此，我参加了專修班招生考試，通知報到後才知道我早了一期，理光頭重新入伍教育（保送的只要分科教育）。

既來之則安之，多操半年而已，入伍及基礎教育雖然以第一名成績結業，但選科卻說是依性向，我是性向外第一個選，選不到通信科；也就是說回不去原單位，我在步科最後一個框欄填上名字，並向在現場專指部指揮官樓綏湘上校報告要求退訓。那刻起連兩天的震盪可想而知，雖然我明白表示從軍的我不是逃兵，只是回我原單位服完10年役期 ，貢獻國家給我的訓練所學。然而我承受不住各級長官給我的關心壓力，硬著頭皮提了一個小小心願，志願加入特種步兵，也許完訓後可以回金門，加入海龍或兩棲單位，回故鄉也可就近照顧老小一家，長官一口氣答應，給了特戰名額，這一決定改變了我往後的軍旅生涯。

特戰訓練很是精采，傘訓讓全身骨頭幾乎快要散架，山海訓練更是沒日沒夜，終究是熬過去了。小學三年級我就開始拿爸爸的槍，可不能丟人。特戰分科結訓第一名，回官校才知期上第一，這麼多同學讓給我這不知死活的金門仔，也獲得人生第一枚獎章。畢業後留在特戰學校山訓突擊組擔任小教官，恰逢與陸航直昇機的機動部隊演訓，首度接觸直昇機，完全不一樣的裝備真是開了眼界，受到來自陸航的政戰主任李光復上校的鼓勵，半年後考上飛行軍官班接受飛行訓練，初訓是第一個SOLO（單飛），結訓是總司令頒獎，之後才是挑戰的開始。

積極挑戰試錬  咬牙克服難關

從小飛官到正駕駛到目視教官，又受飛機保養軍官及試飛官訓練，也歷鍊QA&QC保養試飛工作，有幸於民國74年奉派至美國賓州費城接受B-234運輸直昇機試飛官訓練，並於同年接機返國，為陸航增添新生力軍。回國後接連演訓、保養試飛、技令翻譯，幾番折騰人也病倒了，本打算放棄一切回歸田園，但因長官愛護，離開醫院後ㄧ段時間幹地勤保修工作 ，又至中正理工航安管理訓練，運輸兵正規班訓練，後來又回飛行線從事飛行老本行。

82年底父親李文輝車禍去逝，經歷至親天人永隔遽變，感慨軍旅生涯20餘載漂泊在外，對日夜掛念盼自己安全回家的妻兒家人有所虧欠，84年毅然退伍返家，想多留點時間陪伴家人。而退伍後隨即加入台中縣新社鄉義消行列。921大地震，住家倒塌，自己從瓦礫堆中爬出來，第一時間就投入救災，救人無數，獲內政部消防署頒發三等三級消防榮譽獎章。台灣經歷921、八掌溪事件，內政部消防署成立空中消防隊籌備處，成為國家空中救災生力軍，我也在第一時間加入空中消防隊。

天然災害不斷  全心投入救援

依內政部空勤總隊紀錄，93年7月敏督利颱風過境,「七二水災」重創中台灣，各機場關閉，航班停飛，當時我率B-234機組人員先飛到金門緊急接運2名傷患返台就醫。隨即轉赴中部地區救災，連續飛14天，分秒必爭穿梭來回台中、豐原、松鶴、谷關、德基與梨山各災區，救出災民及傷患上百人，轉送救災物資達數十噸。95年「六九水災」又造成中部山區道路中斷，大陸及日本旅行團200多人受困東埔山區數日。駕機及時將受困人員全數撤出，順利圓滿完成一次國民外交。

「救災是良心的工作，除了專業還要有熱情」每次出勤除了飛行員、機工長，還有國家特種搜救隊員，出勤人數8至10人，每位同仁都是家庭支柱，稍有狀況後果沒法想像。但即使任務危險性高，每救回一條人命，那種重獲新生的喜悅，都是下回出勤的最大動力。

自重回飛行線駕駛B-234直升機執行救災救難勤務不計其數，出生入死歷經大風大浪，也看盡人間冷暖，不時地提醒自己，也勉勵同僚「每一條人命都是一個家庭」，因此在可掌握的安全範圍內，總是與共勤組員全力以赴，分秒不敢懈怠，克服各種困難，順利完成一件又一件不可能的任務。

空中意外陡生  驚險生死瞬間

執行空中救災救難，也曾有直升機失控，命懸一線的死裡逃生經驗，102年10月13日執行能高山1萬零500呎山難救援，當時強風亂流難以執行吊掛作業，搜救隊員又沒辦法短時間從其它路徑接近待救者，直升機經多次嘗試終於吊掛救起2人。但返航不到2分鐘，在1萬呎的能高山西面飛機強烈震盪，一度危急準備迫降奧萬大水庫；生死一線間所幸直升機又重獲有效操控，緊急降落南投仁愛國中南側，通報仁愛消防隊轉送傷患，機組員再處理飛機。

另一次生死交關、千鈞一髮的驚險時刻，發生於103年12月27日，當時帶飛水袋訓練，於高雄荖濃溪畔一個航線短五邊飛機抖動重飛，但再次進入航線時飛操系統出狀況，緊急應變迫降河床，那不到一秒的應變時間是生死分界，所幸人機平安實屬萬幸，但也嚇出一身冷汗，至今想起仍心有餘悸。

人生起起伏伏，但是一路走來保國衛民的心志從未改變，空軍士官成了特戰軍官、陸航飛官到B-234運輸直昇機試飛官、地勤保修又重回飛行工作，人生十常八九不如意，然稱心快事一二足矣！感謝國家的教育、黃埔母校的教導，藉這個機會分享個人軍旅生涯與駕駛直升機救災的職場經歷，讓我們接續守護我們的家園一台澎金馬，逆中求變變中生機，順時如逆百變圖成！