君子進退唯道是依 - 黃埔校友會訊

陸官專修33期劉蒞中學長

有幸生於這個時代，有幸見證到從風雨飄搖動盪岌岌可危，而后能絕死逢生奮起重建中華民族的歷史時代，看到先烈們不畏個人生死，「拋頭顱、灑熱血」一次次奮勇建立亞洲第一個民主共和國，然而列強仍然虎視眈眈的想瓜分、掠奪我資源，國父才於中華民國十三年六月十六日在廣東建立軍校，培養軍隊的骨幹，建校初期各期軍校畢業生都為中華民國粉身碎骨，捍衛軍人氣節，不論北伐、抗戰、國共內戰都前仆後繼的奔赴沙場保國衛民！

投身軍中初習砲兵接受航訓任飛行員

我是劉蒞中，有幸六十二年投身黃埔軍校專修班33期接受軍事教育；初期學習砲兵知識，六十三年畢業分發到84師，當時的師長是吳招有將軍。雖然短暫的在部隊歷練，但分科在砲兵學校訓練時參加陸軍航空兵招生，遂於六十三年六月份接到陸軍總部的調令，從馬祖搭船返回基隆，再從基隆搭火車到台南歸仁報到接受飛行訓練，與33期同學楊善、王豐賜、蔡億開、謝政成、陳高才、吳盛茂、廖彥淵等一起受訓。初期先實施O-1定翼機的感覺飛行，在此次實況淘汰不適的身體及生理適應。

在第一階段先實施O-1定翼機單飛訓練，這是實際信心訓練，單飛時教官會為你在機翼繫留環上綁上紅彩帶，當時的心情真的說不出來的「爽」！飛機緩緩的滑行在滑行道上，到達待命進跑道頭時呼叫塔台進跑道，準許進跑道準備起飛時全身非常的興奮更有種莫名的感動，起飛後到達安全高度後收好飛機襟翼檢查各儀表狀況，檢查油量，接著就轉至二邊再轉至三邊，達到高度後又是檢查各儀表及飛機狀況和空域安全，到達三邊底前先呼叫塔台轉四邊落地，經塔台管制員准許後收油門減速放襟翼調整空速，看著落地點計畫著陸。此時全身又都緊張起來，全神關注在落地的各種變化，慢慢的調整空速及飛機姿態，到達落地高度時收油門減速保持平漂，待飛機有點下沉時帶桿直到飛機落地，同時抱緊桿，用舵修正飛機方向，直到速度減少並配合煞車全停後呼叫滑回，此時也要收好飛機襟翼、檢查各儀表及飛機狀況，待滑到停機坪後關車，停妥一切後才離開飛機並填寫相關表格，就完成一次單飛，接下來就是第二、第三階段的飛行訓練。再接著是旋翼機OH-13，UH-1H及定翼機U-6的基本儀器訓練。

航空救援達成任務回顧一生無愧黃埔

各階段都有嚴格的考核測驗，經一連串的訓練、考核通過後就可以畢業了，畢業典禮還是陸軍總司令馬安瀾上將親自頒授飛鷹，分發至各機動中隊再接受部隊訓練，這時更是要求嚴謹處處都是不可有缺失，部隊訓練完成才算是一個合格的副駕駛，副駕駛還要兼負一些業務，待飛行到達一定的時數後又要經過正駕駛考核，考核通過後才是資淺正駕駛，再經過資深正駕駛後，經考核一段時間後才可以報目視教官訓練，考核及格後就成為目視教官，再經過部隊訓練推薦參加儀器教官訓練，經過儀器教官訓練考核後才是成熟的飛行員。

在中隊階段更是要配合年度各個師對抗、各個演習、機動作戰、沿海偵巡、海上艦艇落地、中科院研發任務、基地訓練等等。在此期間派往金門、馬祖航空隊執行對大陸沿海偵巡、空照、陣地反偵、陸空通聯、離島空投等等任務，均深獲各級好評及獎勵。在中隊服務期間也被選送高級班、政戰軍官班、台大飛安、求生班等部外訓練。在陸軍航空服務22年後因家父身體因素而報退，在家陪伴父母。